新加坡欲打造亞洲LNG貿(mào)易中心

2014-04-03 08:23:48 來源：中國日報網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

圖為一艘位于新加坡的LNG貨船。

新加坡LNG集團(tuán)（SLNG）近日宣布，正在出售旗下位于裕廊島的國內(nèi)首個、也是東南亞最大的LNG終端。日前政府還宣布要新建第二個LNG終端的計劃。這再次顯現(xiàn)出新加坡欲打造亞洲LNG貿(mào)易中心的決心。

新終端提上日程

SLNG執(zhí)行總裁John Ng表示，當(dāng)政府決定為該終端尋找一個運(yùn)營商的時候，他們就已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。雖然新加坡政府并未透露第二個終端何時運(yùn)營，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該終端將于2020年后投入使用。

Ng表示：“我們一直都在為打造亞洲LNG貿(mào)易中心做準(zhǔn)備。如果你要問我們是否有能力設(shè)計、建造并運(yùn)營這樣一個大型LNG終端，答案顯然是肯定的。”

當(dāng)亞洲取代歐洲，成為全球最大的LNG進(jìn)口市場，新加坡敏銳的抓住了這個時機(jī)。借助自身優(yōu)勢和亞洲旺盛的LNG需求，新加坡希望將自己打造成亞洲LNG貿(mào)易中心。對新加坡自身來說，這也很有好處，因為這個國家90%的電力供應(yīng)均來自天然氣。新加坡總理李顯龍近日宣布，正在東部地區(qū)為第二個LNG終端選址，新終端將為新加坡的工業(yè)和電力部門發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

新加坡能源顧問公司Tri-Zen International分析師托尼·里根表示，SLNG最有希望成為新終端的運(yùn)行商，因為他們在這方面很有經(jīng)驗。對政府來說，也比較熟悉這樣的模式。為了管理投資超過17億新元（約合13億美元）、位于裕廊島的國內(nèi)首個LNG終端，EMA于2009年成立了SLNG，該終端于去年3月正式運(yùn)行。

根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，亞洲LNG貿(mào)易量占全球總量的46%，是當(dāng)之無愧的全球最大市場。這為新加坡打造區(qū)域LNG貿(mào)易中心創(chuàng)造了良好的環(huán)境。國際LNG進(jìn)口商組織（GIIGNL，International Group of Liquefied Natural Gas Importers）數(shù)據(jù)顯示，去年亞洲LNG消費(fèi)量占全球總量的75%。其中，日本是去年全球最大的LNG消費(fèi)國，LNG消費(fèi)量達(dá)8750萬噸。

據(jù)新加坡能源市場管理局（EMA）透露，新終端的規(guī)模將于目前正在出售的LNG終端相近。位于裕廊島的終端擁有3個LNG存儲設(shè)備。年儲量達(dá)600萬噸的，第四個存儲裝置將于2017年完工，屆時儲量將提升至900萬噸。EMA發(fā)言人譚莎倫稱，目前出售計劃尚在進(jìn)程中，還沒有明確的買家人選。

李顯龍表示，新終端將擁有7個LNG儲存裝置，年處理量將達(dá)到1500萬噸。裕廊島LNG終端是亞洲唯一具有存儲能力的終端，可以允許貿(mào)易商在銷售淡季將LNG存儲，等到冬夏兩季需求高峰來臨時再出售。Ng表示，最新完工的第三個LNG存儲裝置將可能用于短期貿(mào)易。

市場潛力被看好

雖然還尚未成型，但新加坡LNG區(qū)域貿(mào)易中心的潛質(zhì)已經(jīng)得到不少公司的認(rèn)可。意昂、嘉能可超達(dá)均同新加坡有業(yè)務(wù)往來，就連全球最大的LNG生產(chǎn)商卡塔爾天然氣公司都不例外。該公司市場主管阿卜杜拉·阿里侯塞尼去年底在接受采訪時曾表示，他們將擴(kuò)大新加坡的業(yè)務(wù)。

Ng表示，更多終端不僅將有助于提高新加坡的LNG貿(mào)易量，同時也能讓亞洲LNG價格機(jī)制更靈活、更具競爭力。GIIGNL數(shù)據(jù)顯示，目前亞洲27%的天然氣供應(yīng)，約合6500萬噸以短期合同或現(xiàn)貨形式進(jìn)行交易，剩余部分則采用與原油價格掛鉤的長期供應(yīng)合同。

能源信息集團(tuán)（Energy Intelligence）3月24日最新數(shù)據(jù)顯示，未來4至8周亞洲北部LNG價格下降至15.80美元/百萬英熱單位，與2月3日相比下降20%。

或打造離岸終端

EMA首席執(zhí)行官徐芳達(dá)表示，目前正考慮為新終端建立一個離岸工廠。

“我對建造第二個LNG終端充滿信心，即便是一個離岸終端。”Ng說，“我們有裕廊島LNG終端的建造經(jīng)驗，所以一定能夠克服新的挑戰(zhàn)。”

浮動儲存和再氣化裝置（FSRU）對新加坡計劃在東部地區(qū)建造的第二個LNG終端來說，可能是個更好的選擇。而且隨著技術(shù)的更新，這已經(jīng)不再難以實現(xiàn)。FSRU讓LNG貨船不用停靠在岸邊，就可以通過LNG管道將冷凍的天然氣運(yùn)到船上。

里根表示，F(xiàn)SRU不僅成本較低，同時建造周期也更短。5年內(nèi)就可以完成并投入使用，這將極大提升新加坡的LNG貿(mào)易能力。建造FSRU也讓LNG終端選址范圍更廣、選擇更多。

標(biāo)簽：新加坡 LNG